@ 감속장치<reduction gear>

회전속도를 감소시키기 위한 전동장치(傳動裝置). 내연기관 또는 증기터빈은 일반적으로 빠른 회전속도로 운전되기 때문에 이들을 원동기로 삼을 때 회전이 너무 빨라서 그대로 사용할 수 없다.

원동기의 축에 작은 기어를 장치하고 피동축에 큰 기어를 장치해서 맞물리게 하면, 기어의 잇수에 비례하여 회전수를 적게 할 수 있다. 이와 같이 기어를 사용하는 장치를 기어감속장치라고 하며, 보통 지름이 다른 여러 개의 기어를 조합해서 감속한다.

 자동차에 사용되는 변속장치는 기관이 매분 3,000회전 정도로 고속도회전을 하는 것을 자동차의 속도에 따라 감속하는 장치이다. 또, 선박의 동력으로 사용되고 있는 증기터빈·디젤기관도 감속장치를 사용하여 회전을 느리게 해서 스크루를 돌린다.

감속장치는 기어를 여러 개 조합해서 감속하고, 시계처럼 회전속도를 적당히 제어할 수 있다. 기어 외에도, 예를 들면 지름이 다른 2개의 풀리에 벨트를 걸어 회전을 느리게 하는 경우도 있다.

@ 현가장치<suspention system>

자동차 구조의 일부를 이루는 장치로서, 차체(섀시)를 제외한 프레임·원동기·동력전달장치 등의 유니트와 바퀴가 붙은 차축을 연결하는 장치.

완충장치나 스프링으로 된 장치로, 차축식(좌우 바퀴를 1개의 장치로 섀시와 연결한다)과 독립식(좌우 바퀴가 각각 따로따로 쇼크에 응할 수 있다)의 두 형식이 있다. 노면의 요철(凹凸)에서 받는 충격을 흡수하는 것을 주목적으로 한 장치이다.