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30분이면 끝" 전기차 급속 무선충전 시대
ㆍ작성자: zdnet	ㆍ작성일: 2015/12/15	ㆍ분류: 에너지
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국내 중소업체 세계 첫 개발...내년 1월 상용화
30분 내에 전기차 급속 무선충전이 가능한 기술이 국내에서 세계 최초로 개발됐다.

국내 중소업체 AWPS(Auto Wireless Power system)를 이끄는 김현민 대표는 30분내에 전기차 급속 무선충전이 완료되는 시스템 및 플랫폼을 개발했다고 14일 밝혔다. 그가 주도적으로 개발한 전기차 급속 무선충전 시스템은 14일 현재 국내 뿐만 아니라 미국, 중국 등에서 발명특허로 등록됐다.

김 대표가 선보인 전기차 급속 무선충전 시스템은 퀄컴 등의 타 무선충전 시스템과 다른 개념이다. 일반적인 무선충전 시스템은 원패드(One Pad) 방식으로 무선충전시 최소 1시간부터 6시간까지 소요된다.

하지만 AWPS 전기차 급속 무선충전 시스템은 복수의 무선전력 전송패드를 활용한 멀티(Multi Pad) 방식이다. 복수의 무선전력 전송패드로 대용량의 무선전력을 전기차에 따라 최적의 매칭상태로 공급하여, 30분내 급속충전을 진행할 수 있다는 것이 김 대표의 설명이다.

AWPS가 제시한 전기차 급속 무선충전 시스템 개념도 (자료=AWPS)

■ “공간성, 충전 효율성 동시 만족”

전기차 무선충전 기술은 지난 5월 경기도 일산 킨텍스에서 열린 세계전기차학술대회 개최 이후 주목을 받기 시작했다. 전 세계 무선 통신칩 시장의 강자인 퀄컴은 당시 전기차 무선 충전 기술인 ‘헤일로(HALO)’를 선보였고, 산업통상자원부는 KAIST, 한국전력, 비에네스 등으로 구성된 크린파워 컨소시엄의 무선 충전 기술을 선보였다.

이들은 전기차 무선충전 시장의 긍정적 미래를 제시했다. 패드를 활용한 무선충전 기술은 공간성 확보에 탁월해 수많은 전기차의 충전을 도울 수 있기 때문이다.

퀄컴이 준비한 6.6kW급 전기차 무선충전판. 원 패드 방식이 적용됐다. (사진=지디넷코리아)

하지만 이들이 가진 가장 큰 문제점은 효율성이다. 퀄컴이 당시 킨텍스에 선보인 헤일로 무선충전 패드는 6.6kW 원패드 방식으로, 충전 시간이 무려 3~4시간 정도 소요된다. 심지어 정교한 위치 조절까지 요구된다. 산업통상자원부도 현재 6.6kW급의 원패드 무선충전 기술 컨소시엄만 구성한 상태다.

AWPS의 전기차 급속 무선 충전 시스템은 이같은 무선 충전의 단점을 보완할 것으로 보인다.

김현민 대표는 “급속 무선 충전 시스템에는 17kW급의 패드가 3개 탑재돼 50kW급의 충전 효율을 낼 수 있다”며 “공간성과 충전 효율성을 동시에 만족시킬 수 있으며, 내년부터 국내외에서 출시될 전기차는 300km 이상 주행할 수 있는 차량이 대세가 될 것”이라고 밝혔다. 차량에 설치된 배터리 용량을 감지해 단계별로 충전 패드를 작동시킬 수 있어 불필요한 전력낭비를 줄일 수 있다는 점도 장점이다.

편의성도 고려됐다. 전기차 무선충전 시스템을 주차장에 설치할 경우, 아스팔트 구조를 바꾸거나 건물 구조 변경도 신경써야 한다. 하지만 AWPS 전기차 급속 무선 충전 시스템은 주차장 구조변경 없이 설치가 가능하다. 눈이나 비가 와도 안전하게 급속 충전을 할 수 있다는 것이 김 대표의 설명이다.

일반 차량이 주차하면 AWPS의 충전 시스템은 작동을 하지 않는다. 차량 하부를 직접적으로 건드리지 않다는 점이 AWPS 시스템의 또다른 장점이다. (사진=AWPS)
일반 차량이 주차하면 AWPS의 충전 시스템은 작동을 하지 않는다. 차량 하부를 직접적으로 건드리지 않다는 점이 AWPS 시스템의 또다른 장점이다. (사진=AWPS)

AWPS 전기차 급속 무선 시스템 시제품은 주차장을 훼손할 필요 없이 쉽게 설치가 가능하다는 점이 특징이다. (사진=AWPS)

■”국내 전기차 및 유선충전기 관련 업체와 협력할 것”

[이하 링크 참조]