신에너지	분류	장 점	단 점
	연료전지	저공해 고효율 에너지원 : 연료전지는 도심지에   서의 대기 공해를 환상적으로 줄일 수 있다. 연료   전지는 동력원의 시스템 효율이 50% 이상이고   (기존 내연기관의 효율은 25% 이하이다), NOx,   SOx 등의 유해 가스의 배출이 1% 이하인 청정   고효율 발전 시스템이다. 차세대 에너지원 : 70년대의 오일쇼크 이래로 선   진 각국에서 꾸준히 대체에너지원의 개발에 노력   을 경주하여 왔는데, 연료전지는 석유에너지 이   외에 메탄올, 에탄올, 천연가스 등의 대체에너지   를 이용하여 발전할 수 있다. 따라서 절대적인 자   원이 부족한 우리나라의 현실에서 볼 때, 연료전   지는 차세대 동력원으로 주목받을 것이다. 새로운 시장 잠재력이 크다 : 연료전지는 금속,   전기, 전자, 기계 및 제어 산업과 부수적인 장치   를 공급하는 새로운 시장이 창조될 수 있다. 이것   은 역시 수십만의 전문직 직업을 창조해 낼 수 있   으며, 무역수지에 개선에 큰 기여를 할 것이다.	발전소 건설비용이 높습니다.   (기존의 화력 발전소 건설에   는 kW당 1,200$이 소요되나,   연료전지 발전소 건설에는   현재 3,000$ 이상이 필요합니다.) 연료전지의 수명과 신뢰성   을  향상시키는 기술적 연구   개발이 더 이루어져야 합니다.
	석탄액화가스화	석탄 :   - 부존량이 풍부   - 편재성이 석유보다 적음   - 가격이 저렴함 가스 :   - 불순물 거의 없음   - 연소조정 편리   - 연소장치 간단   - 석유와 유사특징	석탄 :   - 취급의 불편   - 재의 처리문제   - 공해 대책이 필요   - 수송시설(infrastructure)   - 노동력 확보 가스 :   - 기체로서 저장과 해상수송     상의 제한   - 거액투자 소요(LNG)   - 고가격(LNG/LPG)
	수소에너지	수소는 연료로 사용할 경우에 연소시 극소량의   NOx 발생을 제외하고는 공해물질이 생성되지   않으며, 직접 연소에 의한 연료로서 또는 연료전   지 등의 연료로서 사용이 간편하다. 수소는 가스나 액체로서 쉽게 수송할 수 있으며,   고압가스, 액체수소, Metal hydride (금속수소화   물 또는 수소흡장합금) 등의 다양한 형태로 저장   이 용이하다. 수소는 궁극적으로는 무한정인 물을 원료로 하   여 제조할 수 있으며, 사용후에는 다시 물로 재   순환이 이루어진다. 수소는 산업용의 기초 소재로부터 일반 연료, 수   소자동차, 수소비행기, 연료전지 등 현재의 에너   지 시스템에서 사용되는 거의 모든 분야에 이용   될 수 있다.